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簽發人：丁勝仁
袁卓亞委員：
您提出的《關于加快寶雞市公共交通系統發展的建議的提案》（第512號）收悉。現答復如下：
中運量快速公交系統（BRT）作為一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，具有高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點，能夠較好滿足中長距離市民通勤需求，可有效提高高峰時段道路通行效率、緩解道路擁堵。對此，我們一直高度關注并適時開展調研論證工作。
為保證快速公交系統運營效率，BRT系統需要在道路中設置專用車道，在路中或路側設置相對封閉的候車區域，同時對沿途信號燈系統進行改造，增加信號優先設施設備，具有投資規模大、影響范圍廣、規劃建設復雜等特點，需多部門協同推進。目前，我們根據實際工作需要，已經開展了部分前期工作。一是結合寶雞市公交都市創建工作，于2022年開展了市域內居民
出行調查活動，圍繞居民出行頻次、出行目的、出行方式、出行耗時及職業、性別、年齡信息等進行了入戶和網絡調查，共計調查約2萬余人次，初步掌握我市居民日常出行情況。二是做好快速公交系統的前期規劃，對BRT建設中涉及的線路走向、站點分布、車輛購置、成本等進行了梳理。三是持續關注常規公交線路客流分布及變化情況，利用公交大數據系統對日常客流進行統計分析，為今后建設BRT系統提供數據支持。
當前，我市公共交通系統仍以常規公交為主，日均客流量約40余萬人，整體來看基本能夠滿足多數市民乘車需求，但受城市布局、道路基礎設施、私家車保有量大幅增加等多方因素影響，常規公交在提高通勤速度等方面存在一定困難。下一步，我市將做好現有常規公交的運行調度工作，重點關注K15路等大站快車的運營特點和客流變化情況，探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同時，我們也將繼續學習外地中運量快速公交系統建設的先進經驗，適時就BRT實際運行效果和市民乘車滿意度等進行調研，為今后我市BRT建設提供決策參考。
再次感謝您的寶貴建議和支持，期待您的更多指導和幫助。
寶雞市人民政府
2024年6月21日
