9月29日，由中國鐵建投資集團投資建設的麟游至法門寺高速公路特長隧道——野河山隧道左線貫通，這也是寶雞市在建高速公路項目年內首條貫通的特長隧道。

自開工以來，麟法高速始終堅守“品質工程、平安工程、綠色工程、智慧工程、廉潔工程”的建設理念。以“盡心盡責、實干實效、向新向前、共進共贏”的強烈責任感和使命感，精心策劃、科學組織，經過三年的不懈努力，最終以高標準、高質量完成了野河山隧道的掘進任務。  

野河山隧道設計為分離式雙線特長隧道，建設標準為雙向四車道，全長8130m，是全線的控制性工程，也是全線的重難點工程。隧道穿越安舒莊和野河山兩大省級自然保護區，保護區內有花豹、林麝、金雕和黑鸛等國家保護動物。項目建設始終踐行綠水青山就是金山銀山理念，為大型施工機械安裝消音降噪設備，在重點區域加裝檢測儀，設置隔音屏障，并采用弱爆破技術減少震動，最大程度降低對野生動物和自然環境的影響。

在項目建設階段，項目公司邀請了來自科研院所、勘察設計單位、施工企業在隧道工程領域具有較高理論水平和豐富實踐經驗的專家成立寶雞市首個隧道專家組，對隧道進行了全面、深入的方案論證，制定了切實可行的施工方案和進度計劃，并定期為隧道施工出謀劃策，解決隧道施工中遇到的重大問題，保障項目快速推進。

參建單位中鐵十八局和中鐵二十局積極引進先進的施工技術和工藝，并進行微創微改。結合隧道的特定條件，先后采用了單臂鑿巖臺車、水壓爆破、防水板超聲波焊接、仰拱浮放式整體弧形模板支架以及自動化圍巖監控量測等尖端技術，顯著提升了施工效率并減少了施工安全風險。他們始終遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的十八字原則，嚴格管理、規范施工，不僅克服了洞口淺埋、圍巖破碎、大變形、破碎帶發育、地下水豐富等不利地質條件等困難，還應對了穿越省級自然保護區、環水保要求嚴格、新冠疫情防控任務艱巨、長大隧道通風難題以及緊迫的施工工期等實際挑戰。面對這些重重困難，各參建單位和管理者沒有氣餒或放棄，而是充分展現了不畏艱難、勇于拼搏的精神。經過三年的艱苦奮戰，野河山隧道終于順利貫通，標志著項目的控制性工程順利完成，也為麟法高速年內建成奠定了堅實的基礎。

麟游至法門寺高速公路是菏寶高速和連霍高速的聯絡線，補充了銀昆高速(G85) 和福銀高速(G70)之間南北向的高速路網，串聯了法門寺、九成宮、太白山、彬縣大佛寺等旅游勝地大環線，在寶雞東北部地區形成新的南下運輸大通道，對構建完善的區域高速公路網，打通麟游縣交通運輸瓶頸，進一步促進縣域經濟追趕超越、轉型升級，打造關天副中心、建設最具幸福感城市具有十分重要的作用。